庞大的汽车租赁业全球一半的三

出卖人之间的竞争较劲

有很多种因素,该驱动器之间的竞争汽车租赁业。在过去的几年中,扩大船队规模,提高盈利能力一直是汽车租赁行业内的大多数企业的主要目标。领导人之间的企业,赫兹和Avis增长销售和船队大小。此外,竞争的加剧,企业也在不断尝试,以提高他们目前的情况,并提供额外的消费者。企业增加了近一倍,其机​​队规模自1993年以来,到今天约600,000辆汽车。因贸易业务等利润微薄,价格竞争是不是一个问题,但是,大多数企业都在积极参与创造价值和提供不同的设施甚至免费出租,以满足客户的科技小玩意。例如,集成赫兹,从未丢失在其汽车内的GPS系统。另一方面,企业,用细微的产量管理软件来管理其车队。

最后,安飞士使用OnStar系统和天网系统,以更好地服务于买方基地,并提供免费周末租赁服务,如果客户租一辆车,连续五天此外,汽车租赁行业的守护神基地有没有转换成本相对较低。相反,租赁公司面临高固定经营成本增加,加上物业租赁,保险和维修。因此,租赁机构灵敏定价有汽车租赁只是恢复营运价格,并充分满足其客户的需求。此外,因为业务在最近一个时期,由于经济停滞,导致在一个巨大的下降,每家公司的旅游和相连的休闲和娱乐部门经历了缓慢增长,大多数公司,包括商界领袖正在积极试图重新定位自己的公司逐渐减少航空业的依赖程度和恢复在休闲的竞争舞台上站稳脚跟。

最新的竞争对手的潜在进入

进入汽车租赁业处于严重的劣势,提出新加入者。 2001年的经济衰退后,在过去的几年中,大多数主要的租赁公司已经开始增加他们的市场份额在节日的业务部门作为投保的稳定性和降低航空公司和汽车租赁行业之间的依赖的一种方式。而长远来看,这种趋势已经孕育成功的现有企业,提高完整的打屁股新加入者的竞争格局。由于竞争的严重程度,现有的公司,如企业,赫兹和Avis一丝不苟地监控他们的预期夏普报复性打击新进入者的竞争雷达。条目的另一个障碍是由行业的饱和电平的结果。

例如,企业采取的主要发优势,其6000设施饱和休闲段,从而把崭新的品牌企业并不仅仅限制高最常见的分销渠道,但额外高的资源需求。今天,企业拥有15英里的美国人口的90件之间的租赁地点。由于企业建立了围绕国家的经销商网络,它已经成为相对稳定的,更多的经济衰退的证据,最重要的是,与竞争对手相比,减少对航空业的依赖。赫兹,另一方面,利用其7200家门店的全谱,以确保其在市场上的位置。从本质上讲,大部分的行业领导者的出现到休闲市场不仅推动竞争,但相连,直接进入汽车租赁行业的复杂程度不同。